Insbesondere in der Produktgruppe der Bremsenteile ist es oft schwierig, das passende Teil für ein Kfz zu identifizieren. Das hat verschiedene Ursachen, unter anderem:
– In einer Serie werden unterschiedliche Bremssysteme verwendet (»»» Teil 1).
– Bestimmte Fahrzeughersteller (z.B. VW) benutzen spezielle Kennzeichnungen (»»» Teil 2)
– An verschiedenen Produktionsstandorten der Automobilhersteller werden unterschiedliche Autoteile verbaut (»»» Teil 3/4)
In den Detailangaben zum jeweiligen Produkt finden Sie eine Vielzahl von Informationen, die Sie daher aufmerksam durchlesen und daraufhin überprüfen sollten, ob sie zu Ihrer konkreten Reparaturanforderung passen.
Teil 5 – Spezielle Hinweise zu: Bremsscheiben, Bremsbeläge, Org.Nr.
Bremsbeläge
Viele Fahrzeuge sind mit Verschleißanzeigen für die Bremsbeläge ausgestattet. Sinkt die Dicke des Bremsbelages unter einen Mindestwert, berührt der Verschleißwarnkontakt die Bremsscheibe und bekommt Masse – die Verschleißanzeige leuchtet. Damit diese Warnung funktio- niert, benötigt der Bremsbelag diesen Verschleißwarnkontakt als Sensor. Er wird mittels Kabel in eine in der Trägerplatte vorgesehene Vor- richtung (Bohrung oder Aussparung) eingesteckt und hat eine genau definierte Länge. Durch den Abrieb des Bremsbelages verkürzt sich dann der Abstand zur Bremsscheibe bis der Kontakt diese berührt und die Warnung auslöst.
Bei der Auswahl der Bremsbeläge bzw. Bremsbelagsätze ist es daher wichtig zu wissen, ob eine solche Verschleißanzeige vorhanden ist und davon abhängig die korrekten Ersatzteile auszuwählen. Bei einigen Ersatzteilen sind keine Vorkehrungen für einen Verschleißwarnkontakt vorhanden, bei anderen sind die Aussparungen/Bohrungen für die Anbringung von Kontakten eingebaut, die Kontakte selbst aber nicht da- bei, oder aber der Satz wird komplett mit Verschleißwarnkontakten geliefert.
Es ist nicht grundsätzlich notwendig, Verschleißwarnkontakte mit zu tauschen. Erst wenn der Warnkontakt seine Mindesttiefe unterschreitet oder durch sonstige Einflüsse wie Dreck oder Korrosion seine Funktion nicht mehr erfüllen kann, muss er ausgetauscht werden.
Die Detailinformationen zu einem Bremsbelag liefern i.d.R. Hinweise auf die Warneinrichtungen:

– »inkl. Verschleißwarnkontakt« Bei diesem Artikel wird ein Verschleißwarnkontakt mitgeliefert, Sie müssen diesen nicht gesondert kaufen.
– »exkl. Verschleißwarnkontakt« oder »mit Warneinrichtung« oder »für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet« Die Vorkehrungen für die Anbringung von Verschleißwarnkontakten sind vorhanden, der Kontakt selbst muss separat gekauft werden.
Bremsscheibe
Die Detailinformationen zu einer Bremsscheibe sagen Ihnen, um welchen Typ es sich handelt:

– Bremsscheibenart »belüftet« Für die Passgenauigkeit der Bremsscheiben ist es notwendig, dass die eingebauten Bremsscheiben mit dem ausgewählten Artikel überein- stimmen. Innenbelüftete Bremsscheiben sind dadurch zu erkennen, dass Sie an der Kante "in die Bremsscheiben hineinsehen" können.
– Bremsscheibenart »voll« Wenn Sie bei Ihrer eingebauten Bremsscheibe an der Kante NICHT "in die Bremsscheiben hineinsehen" können, dann benötigen Sie Bremsscheiben der Art »voll«.
Org.Nr. (französische Fahrzeuge)
Die Org.-Nummer ist eine Besonderheit französischer Fahrzeuge. Erfüllt Ihr Fahrzeug die Einschränkung der Org.Nr., dann ist das Ersatzteil für Ihr Fahrzeug passend! Die Org.Nr finden Sie in der Regel auf einer Plakette in der Tür oder im Motorraum.
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